Wypiękniały dworce, a pociągi pojadą ...kiedyś szybciej
Kolej rozpoczęła inwestycje na niespotykaną dotąd skalę, jednak braki i zaniedbania są tak duże, że jeszcze długo po EURO 2012 będzie w kolejnictwie co robić, oby tylko były na to pieniądze...
Póki co, w ostatnich czterech latach, czyli od czasu gdy zaczęliśmy poważnie przygotowywać się do EURO 2012, Polskie Koleje Państwowe SA (PKP)podpisała umowy na modernizację ponad 3000 km torów. W międzyczasie oddano do użytku ok. 1500 km torów, modernizuje się jeszcze (na koniec roku 2011) ok. 2182 km torów. PKP modernizuje również dworce. Oczywiście, najważniejsze są te w Warszawie, Wrocławiu, Gdańsku i w Poznaniu. Nie wszędzie tam jednak zadecydowano się na duże przedsięwzięcia, jak na przykład we Wrocławiu, gdzie odzyskuje świetność zabytkowy budynek. Warszawski Dworzec Centralny przeszedł już tylko kosztowny lifting, chociaż niektórzy twierdzili, że budowa nowego dworca byłaby tańsza...
Zobacz również:
Poznań szykuje dworcową rewolucję
We Wrocławiu odzyskuje dawną świetność Dworzec Główny
Organizacja na kolei czasem zawodzi, ale dworce w Polsce pięknieją
Ale dworce w czterech strategicznych miastach to tylko wyimek podjętych inwestycji - kolej realizuje bowiem program modernizacji ponad 70 dworców w całym kraju i w 2012 roku wszystkie one będą się mogły pochwalić nowym wyglądem, nowoczesnymi funkcjami i dostępnością również dla pasażerów niepełnosprawnych. Jest to największa modernizacja polskich dworców kolejowych od 20 lat, co dla PKP oznacza wydatek ponad 980 mln złotych, w inwestycjach tych uczestniczą też środki z budżetu państwa oraz fundusze Unii Europejskiej.
W ustawie budżetowej na rok 2011 na infrastrukturę kolejową i krajowe pasażerskie przewozy kolejowe przewidziano środki w wysokości ok. 2,63 mld zł, natomiast w projekcie ustawy budżetowej na rok 2012 zaplanowano na wskazane cele środki w łącznej kwocie 2,82 mld zł.
