Największe zaniechania w warszawskim metrze. Mogło być wygodniej

Powiększ zdjęcie

Metro Stadion Narodowy (M2) – słabe powiązanie ze stacją PKP

Nie powstały dwa szerokie wyjścia z metra wiodące do tunelu pod nasypem i wejść na perony stacji kolejowej. Trzeba chodzić dookoła, najwęższym wejściem.

Źródło: Szymon Starnawski/Grupa Murator

Rozwiń

Metro Lazurowa (M2) – brak wyjść na drugą stronę ul. Lazurowej

Z budowanej stacji metra Lazurowa wyjścia miały prowadzić m.in. na drugą stronę ruchliwej ulicy Lazurowej, ale z nich zrezygnowano.

Źródło: Szymon Starnawski/Grupa Murator

Rozwiń

Powiększ zdjęcie

Metro Rondo Daszyńskiego (M2) – brak wyjść na wszystkie strony ronda

Ze stacji metra obok ogromnego ronda da się wyjść tylko na jego jedną stronę. Tysiące pracowników biur po drugiej stronie niepotrzebnie tracą czas, stojąc na światłach.

Źródło: Szymon Starnawski/Grupa Murator

Rozwiń

Powiększ zdjęcie

Metro Centrum (M1) – nie powstało przejście podziemne do dworca Warszawa Śródmieście

Choć łącznik był planowany od zawsze, dwa sąsiadujące ze sobą podziemne obiekty nie mają połączenia do dziś. Możliwe, że tunel powstanie w latach 30.

Źródło: Szymon Starnawski/Grupa Murator

Rozwiń

Powiększ zdjęcie

Metro Stadion Narodowy (M2) – nie powstały szerokie wejścia od strony stadionu

Od strony stadionu, na prawo od budynku stacji PKP miały powstać dwa szerokie wejścia do metra. Nie powstały, przez co największe tłumy obsługuje najwęższe wejście. Licencja zdjęcia: https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/deed.en

Źródło: Wikimedia Commons/Mateusz Włodarczyk/CC BY-SA 3.0/no changes

Rozwiń

Metro Chrzanów (M2) – brak wyjść na drugą stronę ul. Szeligowskiej

Wyjścia z budowanej stacji metra Chrzanów miały prowadzić m.in. na drugą stronę ważnej ulicy. Z tych wyjść jednak zrezygnowano.

Źródło: Szymon Starnawski/Grupa Murator

Rozwiń

Powiększ zdjęcie

Metro Plac Konstytucji (M1) – stacji nie zbudowano

W latach 90. dla oszczędności zrezygnowano ze stacji metra Plac Konstytucji. Choć miasto planowało dobudować ją później, wciąż do tego nie doszło.

Źródło: Szymon Starnawski/Grupa Murator

Rozwiń

Metro Plac Konstytucji (M1) – stacji nie zbudowano

Rezygnacja z budowy stacji Plac Konstytucji i Muranów sprawiła, że w centrum miasta, gdzie jest najwięcej celów podróży, stacje są rozmieszczone najrzadziej.

Źródło: Szymon Starnawski/Grupa Murator

Rozwiń

Metro Muranów (M1) – stacji nie zbudowano

W latach 90. dla oszczędności zrezygnowano ze stacji metra Muranów. Choć miasto planowało dobudować ją później, wciąż do tego nie doszło.

Źródło: Szymon Starnawski/Grupa Murator

Rozwiń

Metro Muranów (M1) – stacji nie zbudowano

Rezygnacja z budowy stacji Plac Konstytucji i Muranów sprawiła, że w centrum miasta, gdzie jest najwięcej celów podróży, stacje są rozmieszczone najrzadziej.

Źródło: Szymon Starnawski/Grupa Murator

Rozwiń

Powrót

Zamknij reklamę za s.

Zamknij reklamę

...