PKP PLK zbuduje nowe przystanki kolejowe w Warszawie. Powstaną m.in. przy metrze Ulrychów i pod słynną palmą
Autor: Szymon Starnawski/Grupa Murator
Stacja metra M2 Ulrychów w Warszawie
PKP PLK wybuduje nowy przystanek kolejowy przy metrze Ulrychów w Warszawie. Ogłoszono całą listę nowych przystanków, z których kilka ma powstać jeszcze przed planowanym remontem linii średnicowej. Sam remont, który miał wystartować niebawem, odsuwa się w czasie coraz dalej.
Spis treści
- Nowe przystanki kolejowe w Warszawie. Jeden przy metrze Ulrychów na Woli
- Wysyp nowych przystanków PKP także na Bemowie, Włochach, Ochocie
- Przystanki kolejowe PKP Nowy Świat i PKP Solec dopiero w latach 30. XXI w.
Nowe przystanki kolejowe w Warszawie. Jeden przy metrze Ulrychów na Woli
Podróżowanie koleją po stolicy będzie niedługo wyglądało zupełnie inaczej. PKP PLK planuje bowiem wybudowanie nowych stacji i przystanków, które zwiększą dostępność kolei w Warszawie i stworzą nowe przesiadki na komunikację miejską. Bodaj największą zmianę przyniesie nowy przystanek PKP obok stacji metra Ulrychów na 2. linii metra M2. Był on planowany od dawna, jednak teraz ma wreszcie powstać.
Jak dowiedziała się „Gazeta Stołeczna”, budowa ruszy już w 2025 r. Przystanek w stronę stacji Warszawa Główna Towarowa znajdzie się na południe od wiaduktu ul. Górczewskiej przy centrum handlowym. Z kolei przystanek w kierunku Dworca Gdańskiego zlokalizowany będzie po północnej stronie wiaduktu. W trakcie remontu linii średnicowej będą się tu zatrzymywać pociągi dalekobieżne, co pozwoli odciążyć Warszawę Gdańską w roli punktu przesiadkowego do metra. Po zakończeniu remontu nowy przystanek przy metrze Ulrychów ma służyć pociągom SKM.
- Przeczytaj też: Kiedy koniec remontu Dworca Zachodniego? PKP PLK ujawnia, ile potrwa remont Warszawy Zachodniej
To, jak zorganizowana zostanie ok. 300-metrowa przesiadka, nie jest jeszcze pewne. Przedstawiciele PKP PLK zaznaczają jednak, że najprawdopodobniej nie powstanie tunel łączący metro i kolej. Jego budowa znacząco podniosłaby bowiem koszty inwestycji, tym bardziej, że nowy przystanek kolejowy będzie mieć dwa perony, a zatem w praktyce musiałyby powstać dwa tunele.
Wysyp nowych przystanków PKP także na Bemowie, Włochach, Ochocie
Na nowej przesiadce na metro M2 się jednak nie skończy, gdyż plany PKP PLK na najbliższe lata obejmują także inne przystanki. Powstaną one w najbliższych latach – tak jak przystanek przy metrze Ulrychów – na tzw. dużej linii obwodowej. W ten sposób ułatwione mają zostać dojazdy koleją do centrum stolicy od strony zachodniej, zwłaszcza w czasie planowanego remontu linii średnicowej, który na kilka lat sparaliżuje miasto. Jak podaje „Gazeta”, planowane nowe przystanki i stacje kolejowe to:
- Ulrychów – na styku dzielnic Wola i Bemowo,
- Jelonki – na terenie dzielnicy Bemowo, przy ul. Połczyńskiej,
- Nowe Włochy – na terenie dzielnicy Włochy, przy al. 4 Czerwca 1989 r.,
- Instalatorów – na terenie dzielnicy Ochota, między istniejącymi przystankami Aleje Jerozolimskie i Rakowiec.
Planowane przystanki i stacje pozwolą obsłużyć koleją nowe osiedla oraz obszary pozbawione dotąd wygodnej komunikacji szynowej.
- Przejdź do galerii: Stacja metra M2 Ulrychów w Warszawie
Autor: Szymon Starnawski/Grupa Murator
Stacja metra M2 Ulrychów w Warszawie
Przystanki kolejowe PKP Nowy Świat i PKP Solec dopiero w latach 30. XXI w.
Dalsze plany kolejarzy obejmują także budowę dwóch nowych przystanków kolejowych w centrum Warszawy. Powstaną one w ramach remontu „średnicy” i zastąpią przeznaczony do likwidacji przystanek Warszawa Powiśle. Będą to:
- PKP Nowy Świat – podziemna stacja pod dzisiejszym rondem de Gaulle’a (które docelowo ma zniknąć),
- PKP Solec – przy Wybrzeżu Kościuszkowskim.
Te nowe przystanki są planowane przede wszystkim z myślą o skuteczniejszej obsłudze koleją ścisłego centrum miasta. Nie powstaną jednak szybko – ich budowa nastąpi najwcześniej w latach 30. XXI w. To skutek kolejnego już opóźnienia remontu linii średnicowej, który jeszcze niedawno zapowiadano na lata 2025–2029. Teraz to już jednak nieaktualne, gdyż rozszerzono planowany zakres remontu, co wymaga modyfikacji projektów. Obecnie mówi się właśnie o latach 30. jako o przewidywanym terminie remontu „średnicy”.
Przypomnijmy, że w planach PKP PLK jest też druga linia średnicowa, która miałaby stworzyć zupełnie nowe połączenie kolejowe przez centrum stolicy. W przypadku tej inwestycji trwają jednak dopiero prace koncepcyjne – nie wybrano jeszcze nawet ostatecznej trasy. Budowa drugiej „średnicy” na pewno nie rozpocznie się więc prędko.
Autor: Szymon Starnawski/Grupa Murator
