Tak zmieni się Warszawa w 2024 r. Na liście m.in. nowe tramwaje, ulice, muzeum
Autor: Szymon Starnawski/Grupa Murator
Wiele spośród trwających dużych inwestycji w Warszawie zakończy się już w tym roku. W 2024 gotowe mają być m.in. tramwaj do Wilanowa i Nowa Chmielna, ale to dopiero początek listy. Sprawdź, jakie ważne budowy i remonty w stolicy dobiegną końca w 2024 r.
Spis treści
- Inwestycje w Warszawie 2024. Wiele nowych inwestycji zakończy się niebawem
- Remont Warszawy Zachodniej
- Muzeum Sztuki Nowoczesnej w Warszawie
- Plac Centralny
- Nowa Chmielna
- Tramwaj do Wilanowa
- Remont placu Na Rozdrożu
- Zajezdnia Annopol
- Park linearny przy ul. Suwak
- Parking podziemny pod placem Powstańców Warszawy
- Opóźnione inwestycje w Warszawie. Miały się zakończyć w 2024 r. lub wcześniej
Inwestycje w Warszawie 2024. Wiele nowych inwestycji zakończy się niebawem
Jeśli chodzi o nowe inwestycje w Warszawie, 2024 będzie rokiem, gdy wiele z nich zostanie oddanych do użytku. Część z nich to rzeczy wyczekiwane przez mieszkańców od dawna, inne – kontrowersyjne projekty, które od początku budzą mieszane uczucia. Jedno jest pewne: stolica mocno się w tym roku zmieni. Oto lista najważniejszych inwestycji w Warszawie, które zakończą się (lub mają szansę zakończyć) w 2024 r.:
- remont Warszawy Zachodniej,
- Muzeum Sztuki Nowoczesnej,
- plac Centralny,
- Nowa Chmielna,
- tramwaj do Wilanowa,
- remont placu Na Rozdrożu,
- tramwajowa zajezdnia Annopol,
- park linearny przy ul. Suwak,
- parking podziemny pod placem Powstańców Warszawy.
Poniżej omawiamy szerzej każdą z inwestycji. Warto zauważyć, że część z nich jest opóźniona, a zatem należy brać pod uwagę możliwość dalszych problemów z realizacją harmonogramu.
Autor: Szymon Starnawski/Grupa Murator
Remont Warszawy Zachodniej
Trwający od kilku lat remont Warszawy Zachodniej to pierwszy etap większego projektu PKP PLK, jakim jest remont linii średnicowej w Warszawie. Na Dworcu Zachodnim zmienia się układ torowy, powstaje też ogromne zadaszenie przykrywające perony. Modernizacja obejmuje również podziemia, w tym przejścia podziemne.
Prace remontowe opóźniają się. Aktualnie podawany termin zakończenia remontu Dworca Zachodniego to 28 grudnia 2024 r., przy czym perony pasażerskie będą gotowe i dostępne już w połowie wakacji 2024. Pozwoli to podróżnym korzystać ze stacji, podczas gdy będą trwały dalsze prace w innych częściach obiektu.
Muzeum Sztuki Nowoczesnej w Warszawie
To bodaj najbardziej kontrowersyjna inwestycja na liście – na temat wyglądu Muzeum Sztuki Nowoczesnej w Warszawie co jakiś czas wybuchają zażarte dyskusje. Budynek budzi tak silne emocje m.in. dlatego, że znajduje się w miejscu niezwykle reprezentacyjnym – na placu Defilad, pod samym Pałacem Kultury i Nauki. Obecnie bryła MSN jest już gotowa, a otwarcie obiektu ma nastąpić 25 października 2024 r. Pierwotnie miała być to wiosna, jednak terminu nie uda się dotrzymać.
Nowa siedziba Muzeum Sztuki Nowoczesnej ma ponad 100 m długości i 26 m wysokości. Minimalistyczny, biały gmach będzie miejscem prezentowania sztuki współczesnej oraz organizowania wydarzeń kulturalnych. Cały parter budynku będzie dostępny bez kupowania biletu – znajdzie się tu m.in. przestrzeń wystawiennicza oraz kawiarnia. W przyszłości po sąsiedzku powstanie podobny – tyle że czarny – gmach Teatru TR.
Plac Centralny
W ramach projektu Nowego Centrum Warszawy część placu Defilad przemieni się w zielony plac Centralny. W pustym miejscu przed Pałacem Kultury, na osi ul. Złotej, pojawi się nowa nawierzchnia, drzewa, krzewy i sadzawka. Oficjalny termin otwarcia placu nie jest znany, a przybliżona data to koniec 2024 lub I kwartał 2025 r., gdyż pojawiła się konieczność przeprowadzenia dodatkowych prac archeologicznych. Pierwotnie inwestycja miała zakończyć się w pierwszej połowie 2024 r. Czy uda się przed końcem roku? Czas pokaże.
Nowy plac Centralny będzie miejscem do spędzania wolnego czasu oraz organizowania rozmaitych wydarzeń. Nowa zieleń nie tylko poprawi estetykę centrum Warszawy, ale też przyniesie korzyści ekologiczne, m.in. cień w upalne dni oraz lepszą retencję wody. Dodatkowo pod placem znajdą się zbiorniki do gromadzenia deszczówki.
Nowa Chmielna
Nowa Chmielna to projekt rewitalizacji ul. Chmielnej w Warszawie. Roboty budowlane ruszyły tu jesienią 2023 r., a remont ma zakończyć się przed wakacjami 2024 r. W ramach przebudowy Chmielna zyska nową nawierzchnię i zieleń, w tym drzewa. Pojawi się też dużo małej architektury, w tym nowe ławki oraz latarnie.
W planach miasta jest także fontanna z poidełkiem w okolicach kina Atlantic oraz skwer bukinistów z wygodnymi tarasami. Uwzględnione zostaną także potrzeby rowerzystów. Warto przypomnieć, że ul. Chmielna ma być też jednym z miejsc objętych miejskim programem walki z graffiti w Warszawie.
Tramwaj do Wilanowa
Tramwaj do Wilanowa to inwestycja, która w zasadzie powinna zbliżać się już do końca, jednak złapała opóźnienie, m.in. w związku z koniecznością nieplanowanej wcześniej przebudowy sieci ciepłowniczej na trasie przyszłego tramwaju. Mimo zapowiedzi zakończenia inwestycji w I połowie 2024 r., obecnie podawany termin końca prac to wrzesień 2024 r. Już dziś wiadomo jednak, że nawet po tym terminie, gdy tramwaje będą już kursować, nadal prowadzone będą pewne prace (m.in. drogowe).
Tramwaj do Wilanowa obsługiwać będzie Miasteczko Wilanów oraz część Mokotowa, pozwalając dojechać do centrum w ok. 30 minut. W porównaniu z komunikacją autobusową tramwaje przewiozą więcej pasażerów, a czas przejazdu stanie się bardziej przewidywalny. Znaczna część torowiska będzie zielona. Wraz z główną trasą zaprojektowano dwie odnogi – tramwaj na Gagarina oraz tramwaj na Stegny. Tą pierwszą tramwaje kursują od maja 2024 r., tą drugą zaczną dopiero na początku 2025 r.
Remont placu Na Rozdrożu
Przebudowa placu Na Rozdrożu rozpoczęła się wiosną ubiegłego roku, a zakończyć się ma w dwóch etapach. W wakacje 2024 r. zostanie oddana do użytku dolna część placu z nowymi przystankami autobusowymi oraz odświeżona część górna.
W ramach remontu przede wszystkim powstaną windy oraz nowe schody prowadzące do autobusów, co poprawi dostępność dla osób z niepełnosprawnościami czy rodziców z wózkami. W górnej części placu znikną przejścia podziemne, a za to pojawią się naziemne, zmodernizowana zostanie też infrastruktura rowerowa. Zostanie też przygotowane miejsce pod planowany pomnik Bitwy Warszawskiej 1920 r.
Zajezdnia Annopol
Tramwajowa zajezdnia Annopol to inwestycja, o której wielu mieszkańców Warszawy pewnie nawet nie słyszało, jednak gdy dobiegnie końca, odczują to z pewnością. Jak podaje miasto, 23 czerwca 2024 r. zakończy się budowa pierwszej nowej zajezdni dla tramwajów od lat 60. XX w. (przy czym przenosiny taboru do nowej zajezdni potrwają do końca wakacji). Jest ona bardzo potrzebna, ponieważ już dziś w istniejących obiektach zaczyna brakować miejsca na pojazdy, a przecież wraz z budową nowych tras tabor tramwajowy będzie się powiększał.
Zajezdnia tramwajowa Annopol powstaje na warszawskiej Białołęce. Na jej terenie znajdą się m.in. takie obiekty jak hala postojowa, hala napraw, lakiernia, portiernia, budynek administracyjny oraz warsztaty i magazyny. Pozwoli to na postój taboru, jego bieżące utrzymanie oraz naprawy i zwiększy niezawodność komunikacji tramwajowej w mieście.
Park linearny przy ul. Suwak
Park Linearny Suwak to inwestycja raczej drobna w skali całego miasta, ale z pewnością ucieszy osoby, którym w słynnym biurowym „Mordorze” brakowało zieleni. Przy ul. Suwak na Służewcu Przemysłowym w trzecim kwartale 2024 r. powstanie nowy, podłużny park wzdłuż linii kolejowej, biegnący na tyłach biurowców, magazynów i innych budynków. Zaniedbana przestrzeń zazieleni się, a do tego pojawią się ławki i latarnie.
Nowy park ma nawiązywać stylistyką małej architektury do kolejowej przeszłości tego obszaru (i bliskości torów). Poza nowymi drzewami, krzewami i bylinami pojawią się też takie elementy jak łąka kwietna czy trzy ogrody deszczowe, a także leżaki i hamaki do wypoczynku. Zostaną też oczywiście wykonane nowe, wygodne alejki spacerowe.
Parking podziemny pod placem Powstańców Warszawy
Od sierpnia 2022 r. pod placem Powstańców Warszawy powstaje parking podziemny na 420 miejsc. Ta inwestycja trafia na naszą listę ze znakiem zapytania, gdyż podawany przez inwestora termin zakończenia prac to przełom 2024 i 2025 r. Nowy parking pozwoli zwiększyć dostępność miejsc parkingowych w Śródmieściu, a do tego pozwoli na likwidację części miejsc naziemnych na pobliskich ulicach i ich przebudowę (m.in. planowana przebudowa ul. Złotej i Zgoda).
Nowy parking powstaje w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Na powierzchni nad gotowym już parkingiem posadzona zostanie zieleń, w tym drzewa. Właściciele miejsc parkingowych na powierzchni, które zostaną zlikwidowane, mają móc korzystać z parkingu podziemnego na preferencyjnych zasadach (tańszy abonament).
Opóźnione inwestycje w Warszawie. Miały się zakończyć w 2024 r. lub wcześniej
Na koniec warto wspomnieć o kilku warszawskich inwestycjach, które nadal trwają, choć miały być gotowe w 2023 lub 2024 r. Powody opóźnień są różne, ale jeden z częściej się powtarzających to pustki w miejskiej kasie – trudna sytuacja finansowa Warszawy spowodowała w ostatnich latach przesuwanie wielu projektów na później lub dzielenie ich na etapy. Najważniejsze inwestycje w Warszawie, które powinny już być zakończone, to:
- zachodnia końcówka 2. linii metra M2 na Bemowie – jeszcze w 2016 r. zakładano, że w 2023 r. dojedziemy M2 na Karolin, jednak ostatecznie w wyniku problemów formalnych, protestów i wzrostu kosztów budowa potrwa do 2026 r.;
- remont Warszawy Zachodniej – również tu prace miały dobiec końca w 2023 r., jednak przebudowa złapała opóźnienie i finiszu doczekamy się dopiero pod koniec 2024 r. (perony pasażerskie zaczną funkcjonować w wakacje 2024);
- tramwaj na Zieloną Białołękę – jeszcze w 2017 r. miasto liczyło, że trasa będzie gotowa w 2022 r., tymczasem perspektywa budowy stale się oddala, a obecnie podawany termin rozpoczęcia prac to 2028 r.);
- tramwaj na Gocław – kolejna planowana od lat inwestycja tramwajowa nadal nie może wystartować, a obecnie zakłada się ogłoszenie przetargu na roboty budowlane nie później niż w 2026 r.
To oczywiście tylko niektóre z wielu zapowiadanych od lat (lub nawet dekad) inwestycji w Warszawie, których nie zrealizowano. Czy w końcu powstaną? Wszystko zależy od sytuacji finansowej miasta – i woli politycznej decydentów.
